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硬齒面減速機在磨合期內的特點與維護

2021-03-08 09:11:19

中硬齒面減速機出廠后,一般規定有200小時左右的磨合期,這是根據硬齒面減速機使用初期的技術特點而劃定的。但是,通用發現目前部分用戶因為缺乏對硬齒面減速機的使用常識,或是想盡快獲得收益、小機大用,從而忽視新機磨合期的特殊技術要求。 所以通用整理了一些相關知識,供大家參考。
   
一、硬齒面減速機磨合期的特點:
    1
、磨損速度
   
中硬齒面減速機在運行過程中,零件表面的凹凸部門相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續介入摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。這時,假如超負荷運轉,則可能導致零部件的損壞,產生早期故障。
    2
、潤滑不良
   
因為新裝配的零部件的配合間隙較小,并且因為裝配等原因,潤滑油不易在摩擦表面形成平均的油膜,以阻止磨損,從而降低了潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴峻時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象,導致故障的發生。
   
二、硬齒面減速機磨合期的使用與維護
    1
、操縱職員應接受培訓、指導,對減速機的結構、機能要充分的了解,并獲得一定的操縱及維護經驗方可操縱減速機。在操縱減速機前,一定要先閱讀使用維護仿單,按仿單的要求進行操縱、保養。
    2
、留意磨合期的工作負荷,磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%,并要鋪排適合的工作量,防止減速機長時間連續工作所引起的過熱現象的發生。

 

 


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